股票配资是真是假 德系1.7权重Sd.kfz.222装甲车

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德系Sd.kfz.222装甲车，战斗权重为1.7，在更新“天空卫士”中引入，归为防空车类。

从1935年到1944年，纳粹德国生产了一系列轻型装甲侦察四轮驱动装甲车，称为Leichter Panzerspähwagen，是其系列的第二个变型。配备2厘米KwK 30L/55自动火炮和一门MG13机枪，该系列的设计考虑了可靠性、燃油灵活性、结构简单和越野能力。该车采用了两种传统四轮装甲车底盘中的一种，其后置发动机，Bad Oeynhausen的Eisenwerk Weserhütte设计了这些车辆，Zwickau的Horch（汽车联合会）制造了底盘，Elbing的F.Schichau和Hanover Linden的Maschinenfabrik Niedersachsen则完成了最后的组装。

其发动机最初是3.5升Horch V8发动机，1942年也升级为3.8升90马力。由于重量轻，该车的行驶速度为80千米每小时，越野速度为40千米每小时，它的最大行程可达300公里。该车增加了一名炮手，比之前的型号Sd.kfz.221乘员数增加到3名，这大大减轻了指挥官的压力和责任。该车也在1937年至1943年末进行了几次升级，主要是在火力方面：1938年，MG13被MG34取代，KwK 30被燃烧更快的KwK 38取代。到了1942年，所有车型中至少生产了990辆。

该车辆主要由装甲师的侦察营(Aufklärungs-Abteilung)使用。虽然它在西欧公路网良好的国家表现相当好，但在东线和北非战役沙漠地区的越野表现不佳，严重限制了它的发挥。在1941年入侵苏联期间，由于火力和机动性方面的限制，Sd.kfz.222装甲车逐渐被Sd.kfz.250半履带车取代。苏联设计师研究了缴获的Sd.kfz.222，从而开发出了BA-64轻型装甲车。

至少可以说，Sd.kfz.222的护甲是平庸的，几乎整车都是由8毫米的倾斜钢板组成的，这不足以阻挡7.62毫米AP子弹。汽车的前部有一个30毫米的散热器外壳和14.5毫米的前板，可以防止来复枪射击，但任何大于此值的攻击都会把你送回车库。其开放式炮塔也意味着化学炮弹（HE、HEAT和HESH炮弹），即使未命中也会立即死亡，任何时候都要避开它们。

在机动方面，Sd.kfz.222在公路上行驶速度很快，在常规地面上行驶速度较慢，在松软的地形上则会陷入困境。不过它很容易控制速度，并且可以快速攻击敌人，因为它几乎不需要时间就可以完全刹车。

总的来说，该车快速灵活机动性好，安装的20毫米自动炮的射速很快，20毫米HVAP子弹具有高穿透性，侧面和后部的薄装甲意味着大多数APHE子弹都能在不启动引信的情况下穿过。然而，20毫米加农炮弹只有10发子弹，而且很快耗尽，因此装弹非常频繁，而20毫米炮弹的穿透后损伤很差，缺乏对抗重甲目标的能力；加上在狭窄的街道上转弯困难，容易被飞机扫射，这就得看玩家的战术和操作了。

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